有拉桿的雨篷如果不是每根主鋼梁都拉的話，中間的橫向次梁不應兩端釋放，如果釋放了就不能傳遞彎矩，不能形成整體受力狀態，就成了裝飾拉桿。 對于中間斷開的次梁建議兩端釋放，通長的次梁可考慮鋼接，使得拉桿起到作用。所以對于大懸挑的雨篷,一般會設置一道通長的次梁，拉桿的長細比根據規范控制在250以內。懸挑大的雨篷，拉桿就是唯一的結構保障了，所以可以適當減小長細比是有必要的，還有要看設計人員的螺栓連接節點，鋼板的邊距是否標明是2d，螺栓即使是雙剪，也盡量按單剪考慮，對結構安全性很重要（更高的冗余度），很多雨篷塌了都是拉桿螺栓斷裂，還有就是拉桿的埋件注意會有附加彎矩。無拉桿的雨篷計算的時候中間的次梁可以兩端釋放，這樣比較安全，根部的支座反力是較大的，所以出埋件和預埋件采用這種建模方式做安全。純懸挑結構靜定結構，在結構體系上沒有太多要說的。計算也很簡單，支座的設計很重要。

二、荷載

自重荷載，施工荷載，雪荷載，風荷載。自重荷載不多說了；

施工荷載：一般可以加均布荷載0.5，

雪荷載：就是當地的基本雪壓，但是要注意雪荷載有分布系數，雨篷一般在建筑側邊，類似高低屋面，分布系數是2（見2012版荷載規范表7.2.1），比如貴陽的基本雪壓是0.2（50年）），所以加荷載就是應該是0.4，并且施工荷載和雪荷載不同時考慮，所以了然了吧；

風荷載：一直有聽說有正風壓之說，可是沒有規范依據，只有在荷載規范8.3.3.第二條中對局部體系系數的取值作了規定，“檐口、雨棚、遮陽板、邊棱處的裝飾條等突出構件，取-2.0，”審圖也不會有問題。

三、實際的施工質量

圖紙上壁厚是6mm，實際施工可能只有5mm多點，施工方是不會幫你買國標的，所以應力比控制的嚴格一點是有道理的，還有就是埋件，有圖紙會標注等強焊接，簡單一句話，又不用加加勁肋，但是實際施工等強就意味著二級焊縫要探傷，實際對接焊接的較小厚度是6mm，探傷也沒法探，所以根部埋件還是按照角焊縫計算，考慮施工質量，再加一些加勁鋼板，給些安全儲備。

四、鋼結構梁開孔

T型鋼梁建議開孔一定要計算，因為截面有削弱了，千萬注意。H型鋼就可以適當放寬一點，腹板畢竟只是是抗剪。

五、結構的美觀

有時侯雨棚跨度比較大時，計算出來的截面尺寸可能也不會很大，畫圖的時侯你會發現，這個截面看起來很不協調，這個時侯，可以考慮調整一下截面尺寸，使其看起來更美觀，自己如果沒有把握的時侯，可以返建筑師讓其參考一下，建筑的審美向來都很好的。一般來講雨篷的截面高度適當控制在1/15~1/20，這樣是一個合理的美觀尺寸，有安全感，又有安全儲備。還有就是撓度，現在的幕墻規范只要求1/125，這個數值比較容易滿足了，實際懸掉5m可以下沉40mm，到現場就會發現撓度很大，但是又滿足規范，大大影響美觀，所以適當控制的嚴格一點，還是有好處的。

六.混凝土承載力驗算

當你的雨篷計算結果根部反力很大時，要適時的和設計院溝通，避免混凝土梁破壞后發生雨篷倒塌。已經遇到很多次發現混凝土梁無法承受雨篷的荷載。支座位置的處理非常關鍵，混凝土的破壞計算又非常復雜（尤其是后補埋件），所以很多設計人員都不太會去計算這個地方，采用所謂的概念設計。說白了對這個地方的計算還是不是太清析的。具體的計算方法可參見《混凝土后錨固技術規程》JGJ-145-2013。

如果主梁是方鋼管而不是H型鋼的話，要考慮拉桿的耳板焊接在方管的上翼緣，容易出現上翼緣鋼板屈曲，所以要考慮增加加勁肋板，H型鋼就不用考慮那么多。